miércoles, 22 de abril de 2015

Avanza la licitación del servicio a Córdoba

Miércoles, 22 de abril de 2015.

De este modo, se sumarán 300 kilómetros de mejoramiento de vías, 105 de renovación y 150 de ejecución de vía nueva, para formar parte de la renovación de todo el corredor Buenos Aires con Córdoba.

La Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (Adif) realizó ayer el acto de apertura de sobres con la propuesta técnica para la licitación pública para la renovación de vías de un tramo de 105 kilómetros del corredor Rosario-Córdoba, y que contó con la presentación de 13 empresas. Se trata del primer tramo, que vincula Rosario con Tortugas.

De este modo, se sumarán 300 kilómetros de mejoramiento de vías, 105 de renovación y 150 de ejecución de vía nueva, para formar parte de la renovación de todo el corredor Buenos Aires con Córdoba.

Se espera que para dentro de 20 días, luego de analizar los sobres técnicos, se lleve adelante la apertura de sobres con la oferta económica y, de este modo, las obras de Rosario-Tortugas puedan estar comenzando en junio próximo.

El objetivo es unir la Capital Federal con Córdoba, previo paso por Rosario.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/4/edicion_2345/contenidos/noticia_5243.html

martes, 21 de abril de 2015

Con más de $ 600 millones de inversión, comienzan las obras del tren Rosario-Córdoba

Martes 21 de abril de 2015.

En mayo se pone en marcha el proyecto que contempla 400 kilómetros de nuevas vías. La primera etapa del proyecto es para reconvertir el corredor Rosario-Tortugas, con una plazo estimado de 16 meses

Imagen: Cortesía Presidencia Argentina.
    

A partir del mes de mayo, el gobierno nacional pondrá en marcha el plan de renovación del corredor ferroviario Rosario-Córdoba. Una obra de impacto similar al servicio que ya une a la ciudad santafesina con la estación de Retiro, en Buenos Aires.

En contacto con IMPULSO, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, adelantó que durante la primera quincena del mes próximo se iniciarán las primeras obras. “Son 405 kilómetros de vías nuevas que permitirán la generación de 2 mil empleos”, agregó.

Para este primer tramo, que unirá a Rosario con la localidad de Tortugas, se invertirán 610 millones de pesos y el plazo de obra es de 16 meses.

Para más adelante está previsto un segundo tramo que implica dos sectores de 150 kilómetros cada uno. “El primero es está Villa María, y el segundo desde allí a Córdoba. Esta etapa está prevista que comience hacia mediados de año”, puntualizó Ramos y resaltó: “Aquí la inversión es de 900 millones de pesos”.

La llegada de un servicio ferroviario moderno que una a dos de las tres ciudades más importantes del país, como lo son Rosario y Córdoba traerá seguridad, comodidad y seguridad vial a la región. Se calcula que por día, solo por autopista, entre 10 y 15 mil vehículos viajan de una a otra ciudad.

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2015/04/21/Editorial_35461.php

sábado, 11 de abril de 2015

Transporte de la Nación evalúa el impacto que tendrá el tren de Rosario a Córdoba

Sábado, 11 de abril de 2015.

Alejandro Ramos, en una recorrida en el sur de la provincia junto a su compañero de fórmula para la gobernación de Santa Fe, Omar Perotti, y presidentes comunales santafesinos.

Sobre rieles. Perotti y Ramos dieron detalles de las próximas licitaciones.


Un intenso trabajo para la recuperación del tren entre Rosario y Córdoba dará inicio las próximas semanas, anunció ayer el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en una recorrida en el sur de la provincia junto a su compañero de fórmula para la gobernación de Santa Fe, Omar Perotti, y presidentes comunales santafesinos.

Ramos confirmó que las obras principales comenzarán en mayo, en forma simultánea en los tres sectores en los que está dividido este corredor, que en total suma 405 kilómetros de vía. "Estas inversiones serán fundamentales con la participación de empresas y el impacto económico que pueden generar, ya que se van a crear 2 mil puestos de trabajo para la región", señaló.

Los trabajos para el primer sector (Rosario-Tortugas) fueron licitados en febrero pasado, con un presupuesto de 610 millones de pesos. Según explicó Ramos, el corredor Rosario-Córdoba tiene dos tramos diferenciados: el primero de 105 kilómetros es el que llega hasta Tortugas, y desde allí hasta Córdoba, con vía simple, dividido a su vez en dos sectores.

Un informe de Trenes Argentinos señala que en el primer tramo (donde la vía es doble) el carril descendente se encuentra "operativo para los estándares de la operación de carga", pero la vía ascendente está en mal estado y requiere una renovación total.

Esta vía será utilizada exclusivamente para pasajeros, separándolo de la operación de cargas.

La renovación de vía ascendente entre Rosario y Tortugas tendrá un plazo de concreción de 16 meses (arranca en mayo), e incluirá la ejecución de puentes nuevos, el mejoramiento del ingreso a Rosario y el "mejoramiento intensivo" de 18 kilómetros de vía descendente entre Amstrong y Tortugas.

En el segundo tramo, que va de Tortugas a Córdoba, la vía es sencilla. Se divide en dos sectores de 150 kilómetros cada uno: el primero llega hasta Villa María, y el segundo desde allí a Córdoba. Las obras a realizar en el primer sector serán licitadas este mes, con inicio estimado entre junio y julio, un plazo de ejecución de 12 a 18 meses y un presupuesto de 900 millones de pesos.

Finalmente, para el tercer sector se prevén trabajos de mejoramiento de tramos seleccionados, y se auscultará la totalidad de los rieles. Según el estado del tramo, se reemplazarán durmientes, fijaciones, rieles y balasto. El inicio de las obras está previsto para junio, y la licitación se hará este mes con un presupuesto estimado en 400 millones de pesos.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Transporte-de-la-Nacion-evalua-el-impacto-que-tendra-el-tren-de-Rosario-a-Cordoba-20150411-0020.html

sábado, 4 de abril de 2015

Abren la licitación para renovar las vías entre Rosario y Tortugas

 Sábado, 04 de abril de 2015  01:00 | La región

Por: Delcia Karamoschon.

Es el primer tramo del ramal Rosario-Córdoba que será refuncionalizado con una inversión de 840 millones de pesos.

Tren de pasajeros en recorrido de pruebas en su paso por el Parque del Bicentenario y la estación de Roldán.


El próximo 10 de abril se abrirán los sobres de la licitación correspondiente al primer tramo de recambio de vías del corredor Rosario-Córdoba, en el marco del proyecto del Gobierno Nacional para la reactivación del ramal destinado a trenes de pasajeros. El anuncio lo realizó hace pocas horas el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y comprende la renovación de la vía ascendente entre Rosario y Tortugas de 105 kilómetros con una estimación presupuestaria de 840 millones de pesos. Las tareas demandarán 12 meses de trabajo.

Por su parte, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo días pasados durante su paso por Roldán, que la Empresa Administradora de Infraestructuras Ferroviarias del Estado (Adif), es quien está llevando adelante la licitación.

En ese marco, mostró su optimismo al considerar que "en los próximos días esperamos abrir la licitación y una vez cumplidos los recaudos administrativos, avanzar con la adjudicación y la obra".

El santafesino opinó que esta obra "posibilitará la recuperación del tren de pasajeros de larga distancia hacia Córdoba pero también el tren de cercanía que le da vida y resuelve la problemática de conectividad con Rosario. Una vez que las vías estén renovadas, podremos adquirir el material rodante para que empiece circular". El proyecto de reactivación del ramal tiene dos tramos diferenciados: Entre Rosario y Tortugas donde la vía es doble; una descendente —mantenida para los estándares de la operación de carga— y una ascendente en mal estado y otro tramo entre Tortugas y Córdoba con vía sencilla.

Según los estudios realizados, por el ramal entre Tortugas y Villa María circula uno de los mayores tráficos de carga del país. El estado de vía es en general regular, con tramos en mal estado y otros que fueron mejorados recientemente.

Recuperación

La primera etapa de recuperación comenzó a gestarse a partir de diciembre de 2014 con la construcción de cuatro desvíos estáticos de dos mil metros (totalizando ocho kilómetros de traza nueva) entre Rosario y Tortugas, que permitirá la operación durante la renovación de la vía ascendente contemplando los cruces entre trenes de carga y pasajeros. Más adelante se realizarán ocho desvíos estáticos entre Tortugas y Córdoba.EN_SPACETambién se tuvo en cuenta la realización de puentes nuevos y obras de arte.

La renovación de vía ascendente de los 105 kilómetros de longitud, se hará con durmientes de hormigón, colocación de piedras y rieles largos soldados. Una vez finalizada, será utilizada exclusivamente para pasajeros, separándola de la operación de cargas. Previamente se hicieron estudios de suelos, topográficos e hidráulicos para definir el proyecto.

Segunda etapa

En julio, está prevista la segunda apertura de sobres para determinar qué empresa construirá la vía entre Tortugas y Villa María, totalizando 150 kilómetros que será utilizada exclusivamente para pasajeros.

También llevará un año y tiene un presupuesto de un millón 860 mil pesos. En febrero último, se comenzó con el mejoramiento intensivo de tramos seleccionados entre Villa María y Córdoba totalizando aproximadamente 150 kilómetros que incluyen la revisación de rieles, reemplazo de durmientes y fijaciones, para llevar la vía a condiciones de seguridad y confort acordes a un servicio de pasajeros.

Estas tareas continuarán hasta principios del año entrante y tiene un presupuesto asignado de 525 millones de pesos. En total, para reactivar el tren Rosario-Córdoba cuyo ramal tiene 405 kilómetros de extensión, se destinarán aproximadamente 3.225 millones de pesos.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Abren-la-licitacion-para-renovar-las-vias-entre-Rosario-y-Tortugas-20150404-0022.html


jueves, 2 de abril de 2015

Fein: “El futuro es que el tren una Rosario con Córdoba y Tucumán”

02 de Abril de 2015.

La intendenta celebró la puesta en marcha del servicio a Capital Federal y advirtió: “Éste es sólo el inicio de la etapa ferroviaria”. Randazzo afirmó en Radio 2 que mejorará el tiempo de viaje.



La intendenta Mónica Fein celebró con visible entusiasmo la puesta en marcha del primer servicio de tren entre Rosario y Capital Federal. Sin embargo, advirtió que es sólo el comienzo y confió en que espera que en breve pueda extenderse hasta el norte del país. Luego, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anticipó que el tiempo del viaje se acortará en breve.

En diálogo con Radiópolis en Radio 2, Fein consideró un “hito histórico” el regreso del tren. “Recuperamos en 20 años lo que nunca debimos perder”, dijo. Y agregó: “Estamos muy contentos y agradecemos la confianza del ministro Randazzo”.

“Éste es el inicio de la etapa ferroviaria, ya tenemos un proyecto para continuar, queremos que el tren llegue a la estación Rosario Norte, para alcanzar Córdoba y después Tucumán”, continuó y amplió al respecto: “Ya le presentamos el ministerio de Viviendas una serie de proyectos para trabajar sobre la distintas opciones para que el tren llegue a Rosario Norte”.

Mientras tanto, adelantó la implementación de un servicio de colectivo que una el Apeadero Sur con la estación Rosario Norte, pasando por la plaza Sarmiento. En ese aspecto advirtió: “Pero el futuro es que el tren llegue a Rosario Norte y así pueda seguir a Córdoba y a Tucumán”.

Por su parte, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, celebró el primer viaje en tren entre Rosario y Buenos Aires y manifestó que la frecuencia de los viajes disminuirá a medida que finalicen las obras que se ejecutan en algunos tramos. Confirmó que el próximo mes la presidenta inaugurará la finalización de obras de la estación Rosario Sur y apuntó al gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, al señalar que los medios no le critican los trenes que tiene a su cargo.

En diálogo con el programa A Diario (Radio 2), el precandidato a presidente por el Frente Para la Victoria celebró el primer viaje que se llevó a cabo en tren este miércoles entre Rosario y Retiro y explicó que cumplió con los plazos “prometidos”. “En este proceso de más de dos años se avanzó ante 60 años de abandono. Si estas políticas se sostienen podremos volver al sistema que tenía antes Argentina pero más aggionardo”, agregó.

Consultado por el periodista Ciro Seisas por las demoras que tuvo el primer viaje entre la ciudad y Buenos Aires, el funcionario nacional expresó que es porque “todavía se ejecutan obras en la vía ascendente y hay tramos precaucionados con gente trabajando”, por lo que es natural que se disminuya la velocidad en determinadas partes del trayecto. A su vez, recordó que antes de que comenzaran los trabajos para la puesta en marcha del tren “las vías de Rosario eran un desastre”.

“Terminamos completamente la vía descendente y hacemos la ascendente con 11 obradores, 22 frentes de trabajo y más de 2.500 personas trabajando. La estación Rosario Sur va a ser un faro de desarrollo para una zona de la ciudad que tenía un retraso importante, la pondrá en valor”, enfatizó.

No obstante, cargó contra el gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, al considerar que los medios “no le critican el funcionamiento de los trenes”. “(Los medios) Quieren desvalorizar este proceso y a mí particularmente porque soy precandidato del Frente Para la Victoria. A veces, hay mala intención cuando se informa”, indicó.

http://www.rosario3.com/noticias/Fein-El-futuro-es-que-el-tren-una-Rosario-con-Cordoba-y-Tucuman-20150402-0011.html