martes, 25 de agosto de 2015

En septiembre se adjudican las obras de construcción para el tren Rosario - Córdoba

25-08-2015.

Hay ofertas de 19 empresas para renovar la red ferroviaria desde Rosario hasta Tortugas, con un monto oficial de 860 millones de pesos.

Imagen: Ilustrativa no representativa cortesía Presidencia Argentina.


En septiembre próximo, el gobierno nacional adjudicará las obras para la renovación del corredor ferroviario Rosario-Córdoba. En primera instancia, con una inversión millonaria, se avanzará desde Rosario hasta la localidad de Tortugas.

En contacto con #IMPULSO, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, sostuvo que son 19 las compañías que han comprado los pliegos licitatorios y las obras se van a adjudicar en menos de 30 días. “Es una obra de 860 millones de pesos”, aportó.

El funcionario dijo que en esta primera etapa se trata de la renovación de 105 kilómetros de vías entre las ciudades de Rosario y Tortugas, en la provincia de Santa Fe. “Pero luego avanzaremos con dos licitaciones más para los tramos Tortugas-Villa María (Córdoba) y Villa Maria-Córdoba”, aseguró.

El plazo de obra para esta primera parte del proyecto ferroviario es de 16 meses.

Para las siguientes etapas del proyecto de reconversión, las mismas requieren intervenciones de 150 kilómetros, con tiempos de obras similares a la primera obra entre Rosario y Tortugas.

El regreso de los servicios entre Rosario y Córdoba es de carácter estratégico para la región, no solo por los 15 mil vehículos que viajan de una ciudad a otra cada día, sino también por el transporte de carga.

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2015/08/25/Editorial_37103.php

miércoles, 19 de agosto de 2015

Randazzo dijo que acelerará la marcha de las obras de la doble vía de la Costa -A TORTUGAS EN TREN-

Miércoles, 19 de agosto de 2015.

Por: Lucas Ameriso.




En otro orden de cosas, el ministro reveló que se presentaron 19 empresas interesadas en poner en marcha 105 kilómetros de nuevas vías férreas entre Rosario y Tortugas, que tiene un presupuesto de 860 millones de pesos.

En tal sentido se está por adjudicar el tramo que conectará Tortugas con Villa María, con 150 kilómetros de recorrido y con una inversión de mil millones de pesos.

En cuanto a la vía descendente del Rosario-Retiro, Randazzo recordó que se está trabajando en 22 frentes de obra para finalizar en octubre. "Ya han viajado en este servicio más de 20 mil personas. Uno de los problemas frente a la competencia del transporte automotor es que resulta desigual porque tenemos pocas frecuencias, por lo que pretendemos incorporar más", prometió Randazzo para finalizar: "Es imporatnte que la nueva gestión continue con estos temas que son políticas de Estado".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Randazzo-dijo-que-acelerara-la-marcha-de-las-obras-de-la-doble-via-de-la-Costa-20150819-0025.html

miércoles, 22 de abril de 2015

Avanza la licitación del servicio a Córdoba

Miércoles, 22 de abril de 2015.

De este modo, se sumarán 300 kilómetros de mejoramiento de vías, 105 de renovación y 150 de ejecución de vía nueva, para formar parte de la renovación de todo el corredor Buenos Aires con Córdoba.

La Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (Adif) realizó ayer el acto de apertura de sobres con la propuesta técnica para la licitación pública para la renovación de vías de un tramo de 105 kilómetros del corredor Rosario-Córdoba, y que contó con la presentación de 13 empresas. Se trata del primer tramo, que vincula Rosario con Tortugas.

De este modo, se sumarán 300 kilómetros de mejoramiento de vías, 105 de renovación y 150 de ejecución de vía nueva, para formar parte de la renovación de todo el corredor Buenos Aires con Córdoba.

Se espera que para dentro de 20 días, luego de analizar los sobres técnicos, se lleve adelante la apertura de sobres con la oferta económica y, de este modo, las obras de Rosario-Tortugas puedan estar comenzando en junio próximo.

El objetivo es unir la Capital Federal con Córdoba, previo paso por Rosario.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/4/edicion_2345/contenidos/noticia_5243.html

martes, 21 de abril de 2015

Con más de $ 600 millones de inversión, comienzan las obras del tren Rosario-Córdoba

Martes 21 de abril de 2015.

En mayo se pone en marcha el proyecto que contempla 400 kilómetros de nuevas vías. La primera etapa del proyecto es para reconvertir el corredor Rosario-Tortugas, con una plazo estimado de 16 meses

Imagen: Cortesía Presidencia Argentina.
    

A partir del mes de mayo, el gobierno nacional pondrá en marcha el plan de renovación del corredor ferroviario Rosario-Córdoba. Una obra de impacto similar al servicio que ya une a la ciudad santafesina con la estación de Retiro, en Buenos Aires.

En contacto con IMPULSO, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, adelantó que durante la primera quincena del mes próximo se iniciarán las primeras obras. “Son 405 kilómetros de vías nuevas que permitirán la generación de 2 mil empleos”, agregó.

Para este primer tramo, que unirá a Rosario con la localidad de Tortugas, se invertirán 610 millones de pesos y el plazo de obra es de 16 meses.

Para más adelante está previsto un segundo tramo que implica dos sectores de 150 kilómetros cada uno. “El primero es está Villa María, y el segundo desde allí a Córdoba. Esta etapa está prevista que comience hacia mediados de año”, puntualizó Ramos y resaltó: “Aquí la inversión es de 900 millones de pesos”.

La llegada de un servicio ferroviario moderno que una a dos de las tres ciudades más importantes del país, como lo son Rosario y Córdoba traerá seguridad, comodidad y seguridad vial a la región. Se calcula que por día, solo por autopista, entre 10 y 15 mil vehículos viajan de una a otra ciudad.

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2015/04/21/Editorial_35461.php

sábado, 11 de abril de 2015

Transporte de la Nación evalúa el impacto que tendrá el tren de Rosario a Córdoba

Sábado, 11 de abril de 2015.

Alejandro Ramos, en una recorrida en el sur de la provincia junto a su compañero de fórmula para la gobernación de Santa Fe, Omar Perotti, y presidentes comunales santafesinos.

Sobre rieles. Perotti y Ramos dieron detalles de las próximas licitaciones.


Un intenso trabajo para la recuperación del tren entre Rosario y Córdoba dará inicio las próximas semanas, anunció ayer el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en una recorrida en el sur de la provincia junto a su compañero de fórmula para la gobernación de Santa Fe, Omar Perotti, y presidentes comunales santafesinos.

Ramos confirmó que las obras principales comenzarán en mayo, en forma simultánea en los tres sectores en los que está dividido este corredor, que en total suma 405 kilómetros de vía. "Estas inversiones serán fundamentales con la participación de empresas y el impacto económico que pueden generar, ya que se van a crear 2 mil puestos de trabajo para la región", señaló.

Los trabajos para el primer sector (Rosario-Tortugas) fueron licitados en febrero pasado, con un presupuesto de 610 millones de pesos. Según explicó Ramos, el corredor Rosario-Córdoba tiene dos tramos diferenciados: el primero de 105 kilómetros es el que llega hasta Tortugas, y desde allí hasta Córdoba, con vía simple, dividido a su vez en dos sectores.

Un informe de Trenes Argentinos señala que en el primer tramo (donde la vía es doble) el carril descendente se encuentra "operativo para los estándares de la operación de carga", pero la vía ascendente está en mal estado y requiere una renovación total.

Esta vía será utilizada exclusivamente para pasajeros, separándolo de la operación de cargas.

La renovación de vía ascendente entre Rosario y Tortugas tendrá un plazo de concreción de 16 meses (arranca en mayo), e incluirá la ejecución de puentes nuevos, el mejoramiento del ingreso a Rosario y el "mejoramiento intensivo" de 18 kilómetros de vía descendente entre Amstrong y Tortugas.

En el segundo tramo, que va de Tortugas a Córdoba, la vía es sencilla. Se divide en dos sectores de 150 kilómetros cada uno: el primero llega hasta Villa María, y el segundo desde allí a Córdoba. Las obras a realizar en el primer sector serán licitadas este mes, con inicio estimado entre junio y julio, un plazo de ejecución de 12 a 18 meses y un presupuesto de 900 millones de pesos.

Finalmente, para el tercer sector se prevén trabajos de mejoramiento de tramos seleccionados, y se auscultará la totalidad de los rieles. Según el estado del tramo, se reemplazarán durmientes, fijaciones, rieles y balasto. El inicio de las obras está previsto para junio, y la licitación se hará este mes con un presupuesto estimado en 400 millones de pesos.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Transporte-de-la-Nacion-evalua-el-impacto-que-tendra-el-tren-de-Rosario-a-Cordoba-20150411-0020.html

sábado, 4 de abril de 2015

Abren la licitación para renovar las vías entre Rosario y Tortugas

 Sábado, 04 de abril de 2015  01:00 | La región

Por: Delcia Karamoschon.

Es el primer tramo del ramal Rosario-Córdoba que será refuncionalizado con una inversión de 840 millones de pesos.

Tren de pasajeros en recorrido de pruebas en su paso por el Parque del Bicentenario y la estación de Roldán.


El próximo 10 de abril se abrirán los sobres de la licitación correspondiente al primer tramo de recambio de vías del corredor Rosario-Córdoba, en el marco del proyecto del Gobierno Nacional para la reactivación del ramal destinado a trenes de pasajeros. El anuncio lo realizó hace pocas horas el Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo y comprende la renovación de la vía ascendente entre Rosario y Tortugas de 105 kilómetros con una estimación presupuestaria de 840 millones de pesos. Las tareas demandarán 12 meses de trabajo.

Por su parte, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, dijo días pasados durante su paso por Roldán, que la Empresa Administradora de Infraestructuras Ferroviarias del Estado (Adif), es quien está llevando adelante la licitación.

En ese marco, mostró su optimismo al considerar que "en los próximos días esperamos abrir la licitación y una vez cumplidos los recaudos administrativos, avanzar con la adjudicación y la obra".

El santafesino opinó que esta obra "posibilitará la recuperación del tren de pasajeros de larga distancia hacia Córdoba pero también el tren de cercanía que le da vida y resuelve la problemática de conectividad con Rosario. Una vez que las vías estén renovadas, podremos adquirir el material rodante para que empiece circular". El proyecto de reactivación del ramal tiene dos tramos diferenciados: Entre Rosario y Tortugas donde la vía es doble; una descendente —mantenida para los estándares de la operación de carga— y una ascendente en mal estado y otro tramo entre Tortugas y Córdoba con vía sencilla.

Según los estudios realizados, por el ramal entre Tortugas y Villa María circula uno de los mayores tráficos de carga del país. El estado de vía es en general regular, con tramos en mal estado y otros que fueron mejorados recientemente.

Recuperación

La primera etapa de recuperación comenzó a gestarse a partir de diciembre de 2014 con la construcción de cuatro desvíos estáticos de dos mil metros (totalizando ocho kilómetros de traza nueva) entre Rosario y Tortugas, que permitirá la operación durante la renovación de la vía ascendente contemplando los cruces entre trenes de carga y pasajeros. Más adelante se realizarán ocho desvíos estáticos entre Tortugas y Córdoba.EN_SPACETambién se tuvo en cuenta la realización de puentes nuevos y obras de arte.

La renovación de vía ascendente de los 105 kilómetros de longitud, se hará con durmientes de hormigón, colocación de piedras y rieles largos soldados. Una vez finalizada, será utilizada exclusivamente para pasajeros, separándola de la operación de cargas. Previamente se hicieron estudios de suelos, topográficos e hidráulicos para definir el proyecto.

Segunda etapa

En julio, está prevista la segunda apertura de sobres para determinar qué empresa construirá la vía entre Tortugas y Villa María, totalizando 150 kilómetros que será utilizada exclusivamente para pasajeros.

También llevará un año y tiene un presupuesto de un millón 860 mil pesos. En febrero último, se comenzó con el mejoramiento intensivo de tramos seleccionados entre Villa María y Córdoba totalizando aproximadamente 150 kilómetros que incluyen la revisación de rieles, reemplazo de durmientes y fijaciones, para llevar la vía a condiciones de seguridad y confort acordes a un servicio de pasajeros.

Estas tareas continuarán hasta principios del año entrante y tiene un presupuesto asignado de 525 millones de pesos. En total, para reactivar el tren Rosario-Córdoba cuyo ramal tiene 405 kilómetros de extensión, se destinarán aproximadamente 3.225 millones de pesos.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Abren-la-licitacion-para-renovar-las-vias-entre-Rosario-y-Tortugas-20150404-0022.html


jueves, 2 de abril de 2015

Fein: “El futuro es que el tren una Rosario con Córdoba y Tucumán”

02 de Abril de 2015.

La intendenta celebró la puesta en marcha del servicio a Capital Federal y advirtió: “Éste es sólo el inicio de la etapa ferroviaria”. Randazzo afirmó en Radio 2 que mejorará el tiempo de viaje.



La intendenta Mónica Fein celebró con visible entusiasmo la puesta en marcha del primer servicio de tren entre Rosario y Capital Federal. Sin embargo, advirtió que es sólo el comienzo y confió en que espera que en breve pueda extenderse hasta el norte del país. Luego, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anticipó que el tiempo del viaje se acortará en breve.

En diálogo con Radiópolis en Radio 2, Fein consideró un “hito histórico” el regreso del tren. “Recuperamos en 20 años lo que nunca debimos perder”, dijo. Y agregó: “Estamos muy contentos y agradecemos la confianza del ministro Randazzo”.

“Éste es el inicio de la etapa ferroviaria, ya tenemos un proyecto para continuar, queremos que el tren llegue a la estación Rosario Norte, para alcanzar Córdoba y después Tucumán”, continuó y amplió al respecto: “Ya le presentamos el ministerio de Viviendas una serie de proyectos para trabajar sobre la distintas opciones para que el tren llegue a Rosario Norte”.

Mientras tanto, adelantó la implementación de un servicio de colectivo que una el Apeadero Sur con la estación Rosario Norte, pasando por la plaza Sarmiento. En ese aspecto advirtió: “Pero el futuro es que el tren llegue a Rosario Norte y así pueda seguir a Córdoba y a Tucumán”.

Por su parte, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, celebró el primer viaje en tren entre Rosario y Buenos Aires y manifestó que la frecuencia de los viajes disminuirá a medida que finalicen las obras que se ejecutan en algunos tramos. Confirmó que el próximo mes la presidenta inaugurará la finalización de obras de la estación Rosario Sur y apuntó al gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, al señalar que los medios no le critican los trenes que tiene a su cargo.

En diálogo con el programa A Diario (Radio 2), el precandidato a presidente por el Frente Para la Victoria celebró el primer viaje que se llevó a cabo en tren este miércoles entre Rosario y Retiro y explicó que cumplió con los plazos “prometidos”. “En este proceso de más de dos años se avanzó ante 60 años de abandono. Si estas políticas se sostienen podremos volver al sistema que tenía antes Argentina pero más aggionardo”, agregó.

Consultado por el periodista Ciro Seisas por las demoras que tuvo el primer viaje entre la ciudad y Buenos Aires, el funcionario nacional expresó que es porque “todavía se ejecutan obras en la vía ascendente y hay tramos precaucionados con gente trabajando”, por lo que es natural que se disminuya la velocidad en determinadas partes del trayecto. A su vez, recordó que antes de que comenzaran los trabajos para la puesta en marcha del tren “las vías de Rosario eran un desastre”.

“Terminamos completamente la vía descendente y hacemos la ascendente con 11 obradores, 22 frentes de trabajo y más de 2.500 personas trabajando. La estación Rosario Sur va a ser un faro de desarrollo para una zona de la ciudad que tenía un retraso importante, la pondrá en valor”, enfatizó.

No obstante, cargó contra el gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, al considerar que los medios “no le critican el funcionamiento de los trenes”. “(Los medios) Quieren desvalorizar este proceso y a mí particularmente porque soy precandidato del Frente Para la Victoria. A veces, hay mala intención cuando se informa”, indicó.

http://www.rosario3.com/noticias/Fein-El-futuro-es-que-el-tren-una-Rosario-con-Cordoba-y-Tucuman-20150402-0011.html


miércoles, 25 de marzo de 2015

Alejandro Ramos analizó la posibilidad de conectar con Roldán el tren Rosario-Córdoba

Miércoles, 25 de marzo de 2015.

El secretario de Transporte de la Nación y candidato a vicegobernador de Santa Fe visitó Roldán y no descartó implementar un "tren de cercanías" que uniría la ciudad con Funes y Rosario.

Ramos, acompañado por Héctor Cavallero y Érika Gonnet, resaltó la figura del intendente de Roldán, José Pedretti.


El secretario de Transporte de la Nación y candidato a la vicegobernación de Santa Fe, Alejandro Ramos, resaltó la figura del intendente de Roldán, José Pedretti, durante una visita a esa localidad del departamento San Lorenzo, en la que recorrieron obras y analizaron el impacto que tendrá para la economía de esa región la renovación del servicio de ferrocarril entre Rosario y Córdoba.

En ese sentido, analizaron la posibilidad de que la provincia concrete un “tren de cercanía” para esta zona, que uniría esta ciudad con la localidad vecina de Funes y Rosario.

Ramos expresó que “La inversión total será de $3225 millones para la traza Rosario-Córdoba, sobre una extensión de 405 kilómetros”. Según explicó, se está por abrir la licitación de la primera etapa, de 105 kilómetros, hasta la localidad de Tortugas, por $800 millones, que “se hará a través de la (empresa de infraestructura del Estado) Adif, una vez cumplidos todos los recaudos administrativos”.

Más temprano, Ramos pasó por la localidad de Puerto General San Martín, adonde recorrió obras del Belgrano Cargas junto al intendente, Carlos de Grandis, con quien coincidió en destacar el “fuerte impacto” que tiene en la región la recuperación del principal ferrocarril de transporte de mercancías del país.

Acompañado por la diputada provincial Erika Gonnet y Héctor Cavallero, ambos precandidatos a diputado provinciales por “Primero Santa Fe”, se realizó allí un acto de entrega de herramientas y elementos informáticos para empleados municipales y emprendedores jóvenes, por un monto total de poco más de 400 mil pesos.

Por la mañana, Ramos, Cavallero y Gonnet visitaron la Casa Educativa Terapéutica de Granadero Baigorria, que da contención a chicos y chicas de los barrios más humildes, con problemas de inserción social o de drogas.

“Cuando Héctor y Érica sean diputados tiene que haber de estas casas en toda la provincia”, expresó Ramos. “Tiene que pensarse la prevención. Tiene que haber una fuerte lucha contra el delito, pero una fuerte política de asistencia y cuidado las personas con adicciones, que son de todas las clases sociales y de todas las edades”, agregó.

Por su parte, Cavallero expresó que “para Granadero Baigorria esto es una señal muy clara. Sin asistencia del Estado es muy difícil de solucionar este problema. Solucionarlo es entrar dentro del porcentaje, que cada día por suerte es mayor, de recuperación de los adictos, e involucrarlos a la sociedad sin la adicción”.

Por último, Ramos mencionó la firma de un convenio para la construcción de este centro educativo politécnico, vinculado a las ciencias, cuya obra recibirá el financiamiento de 42 millones de pesos del Ministerio de Planificación y de la Universidad de Rosario.

http://www.lacapital.com.ar/la-region/Alejandro-Ramos-analizo-la-posibilidad-de-conectar-con-Roldan-el-tren-Rosario-Cordoba-20150325-0078.html

martes, 17 de marzo de 2015

Randazzo explica la renovación de vía entre Rosario y Córdoba



El ministro del interior, Florencio Randazzo, precisó detalles de la recuperación inédita del sistema ferroviario nacional. Sobre las demoras del servicio, Randazzo explicó que la mitad de las vías son nuevas y la estrategia fue la incorporación de unidades nuevas de manera prioritaria y en camino están las licitaciones para completar todo el servicio. Una vez concluida la recuperación total, los trenes ofrecerán una opción confortable, segura, rápida y económica para viajar, explicó el funcionario.

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martes, 10 de marzo de 2015

Partió el primer tren cero kilómetro que une Retiro y Córdoba

Martes, 10 de marzo de 2015.

"Estamos licitando la puesta en valor de una vía doble para pasajeros desde Rosario a Tortugas y a Villa María", informó el ministro Randazzo.



El tren cero kilómetro que unirá la estación porteña de Retiro con Córdoba partió anoche a las 20.46 desde la ciudad de Buenos Aires.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que a partir de anoche "por primera vez todos los servicios que se presten a Córdoba serán con trenes cero kilómetro" y reinauguró ayer la totalmente remodelada estación Hurlingham del Ferrocarril San Martín en esa localidad del conurbano bonaerense

En relación a la primera formación de trenes cero kilómetro que anoche partió desde Retiro rumbo a Córdoba, el ministro aseguró que se trata de "material rodante de última generación en materia de seguridad y comodidad, que cuenta con sistema de aire acondicionado, suspensión neumática, puertas inteligentes, frenos ABS, asientos reclinables y entretenimiento a bordo".

En paralelo a la puesta en funcionamiento de las formaciones cero kilómetro para los servicios Constitución-Mar del Plata, Retiro-Córdoba y Retiro-Rosario, Randazzo recordó que se sigue llevando adelante el proceso de renovación integral de vías.

"Estamos licitando la puesta en valor de una vía doble exclusiva para pasajeros que va desde Rosario, pasando por Tortugas, y de allí a Villa María, permitiendo ofrecer un servicio como el que ya prestamos a Mar del Plata y como vamos a prestar desde el 1 de abril a Rosario", explicó.

Las nuevas formaciones que cubrirán el recorrido Retiro-Córdoba tienen capacidad para 463 pasajeros distribuidos en cuatro coches de primera clase, tres pullman, uno de camarotes y un coche comedor, además de un furgón para encomiendas.

A partir de esta renovación, el servicio no verá modificado su cuadro tarifario (50 pesos primera clase, 90 pullman y 300 el camarote para dos personas) y la frecuencia será la misma que hasta ahora: un tren los lunes y jueves partiendo a las 20.46 de Retiro; y un tren los miércoles y domingo, partiendo de Córdoba a las 14.06.

Los nuevos trenes cero kilómetro que entraron en circulación anoche "pertenecen a la compra de trenes de media y larga distancia" realizada por el gobierno nacional, y lo único que los diferencia de los que prestan servicios a Mar del Plata y Rosario es el coche camarote.

El monto total de la inversión fue de 325 millones de dólares para 24 locomotoras y 220 coches, que ya se incorporaron o se están incorporando a los servicios a Rosario, Córdoba y Mar del Plata.

Las medidas son parte del "proceso de puesta en valor de todo el sistema ferroviario que estamos llevando adelante" desde el gobierno nacional, indicó el ministro, y recordó que el 1º de abril comenzará a funcionar el nuevo tren que unirá Buenos Aires con Rosario, al tiempo que aseguró que "a mitad de año el Roca va a ser un ferrocarril totalmente nuevo como lo son hoy el San Martín, el Sarmiento y el Mitre".

La estación Hurlingham del Ferrocarril San Martín es la segunda de esta línea -después de la de Villa Adelina- en ser remodelada por completo, en el marco de un plan que contempla la renovación de 120 estaciones en Buenos Aires y el área metropolitana a ser concluido antes de fin de año, con una inversión de dos mil millones de pesos.

"En la línea San Martín tenemos 164 coches nuevos, 24 locomotoras, hemos incrementado la capacidad de transporte en un 37 por ciento y estamos inaugurando las estaciones como esta de Hurlingham, que es de última generación en materia de comodidad y de seguridad", aseguró Randazzo, tras arribar en una formación que abordó en la vecina Villa del Parque.

En relación a la renovación del Ferrocarril Roca, Randazzo explicó que "el nuevo material rodante empezó a ingresar la semana pasada y en los próximos 60 días se va a integrar totalmente", con lo que "a mitad de año va a ser un ferrocarril totalmente nuevo como lo son hoy el San Martín, el Sarmiento y el Mitre".

"Son 300 coches cero kilómetro que implican incrementar la capacidad de transporte en un 60 por ciento", dijo Randazzo.

El ministro explicó que en esta línea "falta electrificar La Plata-Constitución, que es una obra que ya estamos ejecutando, de 500 millones de dólares, que va a permitir achicar el tiempo de viaje de 80 minutos a 55 minutos y llevar la frecuencia de 25 a 12 minutos".

http://www.lacapital.com.ar/informacion-gral/Partio-el-primer-tren-cero-kilometro-que-une-Retiro-y-Cordoba-20150310-0024.html

martes, 24 de febrero de 2015

Licitan el primer tramo de la conexión ferroviaria entre Rosario y Córdoba

Martes, 24 de febrero de 2015.

Lo anunció el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo en la ciudad mediterránea. Comprende el recambio de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas.

En un taller ferroviario cordobés, Randazzo aseguró ayer que circularán trenes cero kilómetro.


La conexión ferroviaria entre Rosario y Córdoba continúa avanzando. Ayer, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció que "ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación integral de vías" de ese tramo, y destacó además que se utilizarán formaciones ferroviarias cero kilómetro, con todas las comodidades y los últimos adelantos tecnológicos.

El ministro formuló declaraciones durante una visita a los talleres ferroviarios cordobeses, donde se encargó de remarcar que los trenes que circularán serán "con los últimos avances en materia de seguridad y confort, iguales a los que prestan servicio entre Buenos Aires y Mar del Plata, y que lo harán en breve entre Buenos Aires y Rosario".

En tal sentido, el funcionario precisó que "las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática, lo que permite que la formación tenga un andar suave, silencioso y seguro".

Rodeado de trabajadores ferroviarios, Randazzo comentó que "se publicó ya el llamado a licitación para el primer tramo en el que se realizará la renovación de vías entre Córdoba y Rosario", y agregó que esto "contempla el recambio total de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas, con una inversión que supera los 730 millones de pesos".

"Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses", explicó el funcionario nacional, quien graficó que se trabajará "sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos e infraestructura entre estas dos ciudades".

Enfundado en un marco de expectativas, el ministro anticipó además que en los próximos días "se licitará la segundo tramo, en el que se construirán 150 kilómetros de vía nueva entre Tortugas y Villa María, por un monto de casi dos mil millones de pesos, y se realizará el mejoramiento intensivo de la vía en el tramo Villa María y Córdoba".

Para pasajeros. "Estas vías serán exclusivamente para pasajeros, separando la operación de la carga, con lo que se incrementa la seguridad y progresivamente impactará en la mejora de los tiempos de viaje, con lo que lograremos tener mejores frecuencias y calidad de servicio", subrayó el precandidato presidencial por el kirchnerismo.

El ministro recordó, además, que "esta obra se suma a la renovación de 516 kilómetros de vía doble entre Rosario y Buenos Aires, que se encuentra en plena ejecución y la finalización de la nueva estación ferroviaria en el sur de Rosario".

Vale destacar que el andén de la estación Rosario Sur ya está listo, como informó este diario en su edición del domingo.

Sólo resta que el gobierno nacional determine la fecha para que el remozado servicio ferroviario se convierta en palpable realidad.

"El tren a Córdoba utiliza esa traza, por lo que el avance de las obras en ese sector ayudará a reducir aún más los tiempos de viaje hasta Buenos Aires", aseguró Randazzo.

El funcionario sostuvo asimismo que también se trabaja en el tercer tramo, Villa María-Córdoba, con obras de mejoramiento intensivo, con una inversión cercana a los 550 millones de pesos.

En tal sentido, resumió: "Estamos hablando de 4 mil millones de pesos en obras" y la reactivación del ferrocarril.

La ciudad se vincula con más vuelos y mejores trenes

Apuntalada por la inminente aparición de nuevos servicios aéreos y ferroviarios, Rosario comienza a exhibir sensibles mejoras en conectividad. El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, confirmó que a partir del lunes comenzará a operar la ruta aérea entre Rosario y El Calafate, a través de un servicio regular de Aerolíneas Argentinas que sumará vínculos para toda la región del sur santafesino.

“Es una posibilidad histórica para la región”, destacó el funcionario, ya que “permitirá a muchos rosarinos y a los habitantes de las localidades de la región, tener un acceso directo a uno de los destinos turísticos más importantes y más bellos del mundo”.

Este servicio se suma a los vuelos directos desde el aeropuerto rosarino a otros destinos turísticos de cabotaje, como Iguazú, Bariloche y Córdoba; y la conexión con San Pablo, Brasil, a través de la línea aérea TAM.

En tanto, Ramos además remarcó los avances en la recuperación de los ramales ferroviarios entre Rosario y las principales ciudades del país, como Córdoba y Buenos Aires. En el primer caso, se licitó el primer tramo, mientras que en la traza Rosario–Buenos Aires, requirió la renovación de 517 kilómetros de vías, en lo que “significó una obra histórica para el país que no se hacía desde hace más de 30 años”.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Licitan-el-primer-tramo-de-la-conexion-ferroviaria-entre-Rosario-y-Cordoba-20150224-0021.html

lunes, 23 de febrero de 2015

Licitacion renovación de vía Rosario - Tortugas

ADIF

ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO
creada por Ley Nº 26.352 llama a:

LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL E INTERNACIONAL

ADIF Nº LP12/2015

PROYECTO RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS EN EL RAMAL 2 – TRAMO ROSARIO KM 7,178 A TORTUGAS KM 396,96 – PROVINCIA DE SANTA FE.




PRESUPUESTO OFICIAL:


TRAMO1

PROYECTO RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACION TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VIAS Y CONSTRUCCION DE DESVIOS ESTATICOS EN EL RAMAL 2 TRAMO: KM 7.178 A KM 43,000 – PROVINCIA DE SANTA FE: “PESOS DOSCIENTOS TREINTA Y UN MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y OCHO MIL CIENTO SESENTA Y NUEVE CON 54/100 (231.968.169,54) +IVA”.


TRAMO 2

PROYECTO RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACION TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VIAS Y CONSTRUCCION DE DESVIOS ESTATICOS EN EL RAMAL 2 TRAMO: KM 43,000 A 378,700 PROVINCIA DE SANTA FE: “PESOS DOSCIENTOS CINCUENTA Y UN MILLONES DOSCIENTOS SESENTA MIL QUINIENTOS TREINTA Y UNO CON 95/100. ($251.260.531,95-) +IVA”.


TRAMO 3

PROYECTO RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACION TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VIAS Y CONSTRUCCION DE DESVIOS ESTATICOS EN EL RAMAL 2 TRAMO: KM 378,700 A KM 396,96 PROVINCIA DE SANTA FE: “PESOS CIENTO VEINTISEIS MILLONES DOSCIENTOS OCHENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS SETENTA Y CUATRO CON 75/100. ($ 126.283.674,75.-) +IVA”.


PLAZO PREVISTO:

TRAMO 1 CUATROCIENTOS NOVENTA (490) Días corridos.

TRAMO 2 CUATROCIENTOS NOVENTA (490) Días corridos.

TRAMO 3 DOSCIENTOS SETENTA Y CINCO (275) Días corridos.

APERTURA: 20 DE ABRIL DE 2015 14:00 HS.

CONSULTA Y VENTA DE PLIEGOS: Desde el día 04 de Marzo de 2015 hasta el 10 de Abril de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

VALOR INDIVIDUAL DEL PLIEGO: $ 30.000.= (PESOS TREINTA MIL ) + IVA

PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

LUGAR DE APERTURA: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar







lunes, 9 de febrero de 2015

El tren a Retiro, el inicio de un proyecto mayor

9 febrero 2015.

(Esto es un extracto de la nota original: "El tren a Retiro, el inicio de un proyecto mayor").

Por: Alexis Louhau.
Fotos: Igancio Petunchi y Leonardo Galletto.

A pocos días de habilitarse el servicio, el 1º de marzo, avanza la licitación para Rosario-Córdoba.



La inminente puesta en funcionamiento del ramal ferroviario Rosario-Retiro y su posterior extensión hacia Córdoba genera enorme expectativa. Desde el Estado nacional, a cargo de la financiación y ejecución del proyecto, sostienen que la trascendental obra, que quedará inaugurada el primer día del mes que viene, ya tuvo una fuerte incidencia en la economía de la región, favoreciendo la creación de puestos de trabajo. El impacto no sólo puede medirse de acuerdo a este parámetro, ya que para el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, la inversión realizada en materia de infraestructura no sólo revitalizará la zona sur de la ciudad sino que también favorecerá la aparición de nuevos sistemas de transporte, allanando así el camino para la concreción del metro urbano. Pero, si bien los trabajos ya se encuentran en su etapa final, la preocupación más urgente pasa por determinar el destino de las 50 familias que se encuentran asentadas sobre los márgenes de la traza en la zona del viejo Apeadero Sur Juan Groenewold (ahora reconvertido en estación ferroviaria y cabecera de línea), que esperan por una solución definitiva al problema de la vivienda (ver recuadro).

“La obra consta de dos etapas: ya se terminó la etapa descendente de los 517 kilómetros de vía totales y ahora estamos trabajando en la vía ascendente. Estoy conforme con el desarrollo ya que todo fue conforme a lo planificado. En las próximas semanas vamos a lanzar la licitación para los primeros 105 kilómetros, entre Rosario y Tortugas, del ramal a Córdoba. Después avanzaremos en la construcción de 150 kilómetros y la renovación de otros 150 más, generando posibilidades muy importantes para el transporte de pasajeros y mejorando las condiciones para un tren de cercanía”, sintetizó el ex intendente de Granadero Baigorria, a cargo del área de transporte de la Nación desde 2012, tras la renuncia por “cuestiones de salud” de Juan Pablo Schiavi, presentada catorce días después del siniestro ferroviario de Once que dejó 52 muertos y 702 heridos.

Para Ramos, el proyecto es positivo desde todo punto de vista: en primer lugar por haber generado, directa e indirectamente, cerca de 3 mil puestos de trabajo, impulsando a que empresas no vinculadas al sector desarrollen obras y formen a nuevos ingenieros. Una vez en funcionamiento, “reactivará los pueblos, generará una alternativa a los transportes de la actualidad y desalentará el uso del auto particular, ofreciendo un servicio competitivo y de calidad”, indicó Ramos.

El boleto, todavía en veremos

La indefinición de la tarifa, que se supo tendrá un valor hasta un 50 por ciento inferior al que ofrecen las empresas de colectivos (en promedio, un pasaje en micro cuesta 250 pesos), no aparece por el momento como una preocupación para el funcionario nacional, quien reveló que la sociedad operadora ya está trabajando en el tema.



“Lo que está claro es que va  ser un servicio muy competitivo en cuanto a precio, confort y calidad. Hoy la prioridad es terminar la obra, cumplir con esta etapa y avanzar con una segunda a Córdoba”, agregó Ramos, al tiempo que se refirió a este segundo tramo, con una inversión estimada de 3 mil millones de pesos, como un proyecto “concebido con la misma lógica que se ha planteado esta obra entre Rosario y Buenos Aires, que si bien fue difícil de articular entre todas las partes, se hizo en tiempo récord”.

ROSARIO NORTE

El diputado nacional y candidato a intendente de Rosario, Pablo Javkin, reclamó la reactivación de la estación Rosario Norte (Callao y avenida Del Valle) para “integrar los trenes al sistema de transporte local y regional”, favoreciendo el desarrollo e integración social de los barrios y localidades cercanas y aportando soluciones a los problemas de congestión de calles. Asimismo, adelantó la presentación de un proyecto en el Congreso nacional para exigir la efectiva puesta en funcionamiento de los trenes regionales.

http://www.elciudadanoweb.com/el-tren-a-retiro-el-inicio-de-un-proyecto-mayor/


martes, 3 de febrero de 2015

La Nación acelera la licitación del tren que unirá Rosario con Córdoba

Martes, 03 de febrero de 2015.

Sobre rieles. El secretario de Transporte Alejandro Ramos dijo que se concretará en la primera quincena de febrero. Y ratificó para marzo el debut del ramal a Retiro.

La conexión ferroviaria con la Capital Federal entró en tiempo de descuento.


La licitación para la construcción de la logística del primer tramo del tren Rosario-Córdoba, que originalmente se iba a realizar en los últimos días de enero, pasó para la primera quincena de febrero, según confirmó ayer el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos. En tanto, la puesta en marcha de la formación que unirá Rosario con Buenos Aires sigue despertando grandes expectativas. Frente a ese viejo anhelo, Ramos destacó la iniciativa del gobierno para llevar adelante ese ambicioso emprendimiento. "Todos expresan lo mismo, pero hay que llegar y hacerlo", resaltó el funcionario, que además ratificó que esa importante conexión "estará funcionando en marzo" próximo.

"Escucho siempre a los dirigentes políticos y decimos casi todos lo mismo. La principal diferencia es, cuando llegamos a los lugares, quiénes lo hacen, lo concretan, y quiénes no. Quiénes invierten en infraestructura o en desarrollo social, de una manera federal", resaltó con perceptible entusiasmo Ramos.

"Estuvimos recorriendo los once obradores de las once empresas que vienen desarrollando estos 517 kilómetros de Buenos Aires a Rosario. La vía descendiente ya prácticamente se concluyó en todas las etapas correspondientes. Es decir: una vía ya está operativa", afirmó sobre el tren a Retiro.

Y aclaró: "Lo que también vamos a tener son los once frentes paralelos, al lado de esa vía, trabajando, lo que provocará que no podamos desarrollar la velocidad que deseamos. Pero sí, como dijo el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en marzo vamos a empezar a trabajar con las primeras frecuencias que vincularán las ciudades de Rosario y Buenos Aires".

Sobre la esperada conexión entre Rosario y Buenos Aires, Ramos señaló: "Es un proyecto complejo pero ya se trabaja, y es instrucción también del ministro Randazzo, para que en los primeros días de febrero podamos estar sacando la licitación de la renovación de la red Rosario-Córdoba".

En ese sentido, el secretario puso especial énfasis en la continuidad que se le está dando a las diferentes etapas de obras del que unirá dos de las ciudades más importantes de la Argentina.

"Para todas las economías y los pueblos que atraviesa esta segunda etapa, tanto para Santa Fe como para Córdoba, es un hecho sumamente sustancial ya que permitiría también el uso de trenes de cercanías. Eso que veníamos trabajando también con Rosario-Cañada de Gómez y Rosario-Tortugas, que habíamos planteado en su momento junto al gobierno provincial", precisó Ramos.

Luego recordó, a modo de advertencia: "El único impedimento que teníamos era contar con vías en condiciones. Por eso, lo importante de esas etapas es todo lo que se desarrolla. El tren de larga distancia, pero también la posibilidad de mejorar toda la parte de logística de carga, además de tener más capacidad y mejores frecuencias".

Ramos subrayó también que esos proyectos comenzaron ni bien asumió en la secretaría y nada tienen que ver con propósitos electorales.

"Es muy importante realizar un proyecto de esta envergadura. Por algo no se hizo durante tanto tiempo. Requiere una decisión política y, además, un gran esfuerzo técnico e inversión. Nada de lo que se ve ahora se hizo pensando en una elección. Todo lo contrario", exclamó.

"Está claro que lo que empezamos a hacer nosotros será responsabilidad de los próximos gobiernos para poder profundizar todas las tareas. Tanto en la mejora de las frecuencias como la prolongación de esta trayectoria y la recuperación del Belgrano Cargas", se encargó de detallar.

Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal en Rosario (ver aparte), las autoridades buscan que el tren brinde un servicio de calidad.

El servicio a Retiro será cubierto con un convoy con capacidad para 470 pasajeros, viajará a 160 kilómetros por hora y cubrirá el trayecto en aproximadamente tres horas.

Desde la región. Ramos también se dio tiempo para elogiar otras conexiones importantes para la zona de Rosario.

El secretario se refirió a los vuelos que ya parten de Rosario a Bariloche e Iguazú, logrados "con la convicción de la potencia que tiene la provincia y la región" y "repensando también las inversiones con un criterio federal".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/La-Nacion-acelera-la-licitacion-del-tren-que-unira-Rosario-con-Cordoba-20150203-0028.html

lunes, 2 de febrero de 2015

Pasó para este mes la licitación del tren Rosario-Córdoba

02 de Febrero de 2015.

Estaba programado para enero, pero se postergó para esta primera quincena de febrero. Se trata del primer tramo desde nuestra ciudad hasta Tortugas. Se mantiene la fecha del 10 de marzo para el lanzamiento del servicio ferroviario a Buenos Aires.



La licitación para la construcción de toda la logística del primer tramo del tren Rosario-Córdoba, que en principio se iba a realizar en los últimos días de enero, pasó para esta primera quincena de febrero. Así lo confirmó el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en diálogo con Radio 2. Además, dijo que se mantiene la fecha del 10 de marzo para el lanzamiento del servicio ferroviario Rosario-Buenos Aires.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, afirmó este lunes en Radiópolis (Radio 2) que la primera etapa del tren que hará el recorrido Rosario-Córdoba, desde nuestra ciudad hasta la localidad de Tortugas (en el límite interprovincial) “se hará en esta primera quincena de febrero”.

Ramos dijo que cuando se concrete esta obra “quedarán unidas las ciudades más importantes del país” y se espera que los usuarios puedan hacer el recorrido Buenos Aires-Córdoba, pasando por Rosario, en un máximo de 8 horas.

Además, el funcionario kirchnerista destacó la importancia que este servicio tendrá “para todos los pueblos que va a atravesar este servicio”.

Ramos adelantó que la puesta en marcha de la línea Buenos Aires-Rosario-Córdoba otorgará la posibilidad de crear “trenes de proximidad como Rosario-Cañada de Gómez o Rosario-Tortugas”. Para la secretaría de Transporte de la Nación, la prioridad es “mejorar la logística de carga, tener mejores frecuencias y, sobre todo, vías en mejores condicones”.

El funcionario santafesino indicó que “se mantiene la fecha del 10 de marzo que adelantó (el ministro Florencio) Randazzo para la puesta en marcha del tren Rosario-Buenos Aires”. E insistió: “En marzo esperamos empezar a operar con las primeras frecuencias Rosario-Buenos Aires, como había anticipado el ministro Randazzo”.

Por último, Ramos aseguró que “nada de lo que se está haciendo con el transporte, se hace pensando en una elección. No se hace con ánimo electoral, se hace para darle potencialidad a las economías interiores y con un criterio federal”.

http://www.rosario3.com/noticias/Paso-para-este-mes-la-licitacion-del-tren-Rosario-Cordoba-20150202-0033.html