martes, 24 de febrero de 2015

Licitan el primer tramo de la conexión ferroviaria entre Rosario y Córdoba

Martes, 24 de febrero de 2015.

Lo anunció el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo en la ciudad mediterránea. Comprende el recambio de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas.

En un taller ferroviario cordobés, Randazzo aseguró ayer que circularán trenes cero kilómetro.


La conexión ferroviaria entre Rosario y Córdoba continúa avanzando. Ayer, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció que "ya se publicó la licitación del primer tramo de renovación integral de vías" de ese tramo, y destacó además que se utilizarán formaciones ferroviarias cero kilómetro, con todas las comodidades y los últimos adelantos tecnológicos.

El ministro formuló declaraciones durante una visita a los talleres ferroviarios cordobeses, donde se encargó de remarcar que los trenes que circularán serán "con los últimos avances en materia de seguridad y confort, iguales a los que prestan servicio entre Buenos Aires y Mar del Plata, y que lo harán en breve entre Buenos Aires y Rosario".

En tal sentido, el funcionario precisó que "las unidades cuentan con aire acondicionado frío/calor, iluminación LED, baños para personas con movilidad reducida, sistema de frenos ABS y suspensión neumática, lo que permite que la formación tenga un andar suave, silencioso y seguro".

Rodeado de trabajadores ferroviarios, Randazzo comentó que "se publicó ya el llamado a licitación para el primer tramo en el que se realizará la renovación de vías entre Córdoba y Rosario", y agregó que esto "contempla el recambio total de 105 kilómetros de vías entre Rosario y Tortugas, con una inversión que supera los 730 millones de pesos".

"Se trata de una doble vía, una con renovación total y la otra con obras de mejoramiento, con un tiempo de obra de alrededor de 12 meses", explicó el funcionario nacional, quien graficó que se trabajará "sobre un total de 405 kilómetros de vías, puentes ferroviarios, desvíos e infraestructura entre estas dos ciudades".

Enfundado en un marco de expectativas, el ministro anticipó además que en los próximos días "se licitará la segundo tramo, en el que se construirán 150 kilómetros de vía nueva entre Tortugas y Villa María, por un monto de casi dos mil millones de pesos, y se realizará el mejoramiento intensivo de la vía en el tramo Villa María y Córdoba".

Para pasajeros. "Estas vías serán exclusivamente para pasajeros, separando la operación de la carga, con lo que se incrementa la seguridad y progresivamente impactará en la mejora de los tiempos de viaje, con lo que lograremos tener mejores frecuencias y calidad de servicio", subrayó el precandidato presidencial por el kirchnerismo.

El ministro recordó, además, que "esta obra se suma a la renovación de 516 kilómetros de vía doble entre Rosario y Buenos Aires, que se encuentra en plena ejecución y la finalización de la nueva estación ferroviaria en el sur de Rosario".

Vale destacar que el andén de la estación Rosario Sur ya está listo, como informó este diario en su edición del domingo.

Sólo resta que el gobierno nacional determine la fecha para que el remozado servicio ferroviario se convierta en palpable realidad.

"El tren a Córdoba utiliza esa traza, por lo que el avance de las obras en ese sector ayudará a reducir aún más los tiempos de viaje hasta Buenos Aires", aseguró Randazzo.

El funcionario sostuvo asimismo que también se trabaja en el tercer tramo, Villa María-Córdoba, con obras de mejoramiento intensivo, con una inversión cercana a los 550 millones de pesos.

En tal sentido, resumió: "Estamos hablando de 4 mil millones de pesos en obras" y la reactivación del ferrocarril.

La ciudad se vincula con más vuelos y mejores trenes

Apuntalada por la inminente aparición de nuevos servicios aéreos y ferroviarios, Rosario comienza a exhibir sensibles mejoras en conectividad. El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, confirmó que a partir del lunes comenzará a operar la ruta aérea entre Rosario y El Calafate, a través de un servicio regular de Aerolíneas Argentinas que sumará vínculos para toda la región del sur santafesino.

“Es una posibilidad histórica para la región”, destacó el funcionario, ya que “permitirá a muchos rosarinos y a los habitantes de las localidades de la región, tener un acceso directo a uno de los destinos turísticos más importantes y más bellos del mundo”.

Este servicio se suma a los vuelos directos desde el aeropuerto rosarino a otros destinos turísticos de cabotaje, como Iguazú, Bariloche y Córdoba; y la conexión con San Pablo, Brasil, a través de la línea aérea TAM.

En tanto, Ramos además remarcó los avances en la recuperación de los ramales ferroviarios entre Rosario y las principales ciudades del país, como Córdoba y Buenos Aires. En el primer caso, se licitó el primer tramo, mientras que en la traza Rosario–Buenos Aires, requirió la renovación de 517 kilómetros de vías, en lo que “significó una obra histórica para el país que no se hacía desde hace más de 30 años”.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Licitan-el-primer-tramo-de-la-conexion-ferroviaria-entre-Rosario-y-Cordoba-20150224-0021.html

lunes, 23 de febrero de 2015

Licitacion renovación de vía Rosario - Tortugas

ADIF

ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL ESTADO
creada por Ley Nº 26.352 llama a:

LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL E INTERNACIONAL

ADIF Nº LP12/2015

PROYECTO RECUPERACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACIÓN TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS EN EL RAMAL 2 – TRAMO ROSARIO KM 7,178 A TORTUGAS KM 396,96 – PROVINCIA DE SANTA FE.




PRESUPUESTO OFICIAL:


TRAMO1

PROYECTO RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACION TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VIAS Y CONSTRUCCION DE DESVIOS ESTATICOS EN EL RAMAL 2 TRAMO: KM 7.178 A KM 43,000 – PROVINCIA DE SANTA FE: “PESOS DOSCIENTOS TREINTA Y UN MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y OCHO MIL CIENTO SESENTA Y NUEVE CON 54/100 (231.968.169,54) +IVA”.


TRAMO 2

PROYECTO RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACION TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VIAS Y CONSTRUCCION DE DESVIOS ESTATICOS EN EL RAMAL 2 TRAMO: KM 43,000 A 378,700 PROVINCIA DE SANTA FE: “PESOS DOSCIENTOS CINCUENTA Y UN MILLONES DOSCIENTOS SESENTA MIL QUINIENTOS TREINTA Y UNO CON 95/100. ($251.260.531,95-) +IVA”.


TRAMO 3

PROYECTO RECUPERACION Y MEJORAMIENTO DEL FERROCARRIL GENERAL MITRE – RENOVACION TOTAL DE LA INFRAESTRUCTURA DE VIAS Y CONSTRUCCION DE DESVIOS ESTATICOS EN EL RAMAL 2 TRAMO: KM 378,700 A KM 396,96 PROVINCIA DE SANTA FE: “PESOS CIENTO VEINTISEIS MILLONES DOSCIENTOS OCHENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS SETENTA Y CUATRO CON 75/100. ($ 126.283.674,75.-) +IVA”.


PLAZO PREVISTO:

TRAMO 1 CUATROCIENTOS NOVENTA (490) Días corridos.

TRAMO 2 CUATROCIENTOS NOVENTA (490) Días corridos.

TRAMO 3 DOSCIENTOS SETENTA Y CINCO (275) Días corridos.

APERTURA: 20 DE ABRIL DE 2015 14:00 HS.

CONSULTA Y VENTA DE PLIEGOS: Desde el día 04 de Marzo de 2015 hasta el 10 de Abril de 2015, de lunes a viernes de 10 a 14 hs, en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

VALOR INDIVIDUAL DEL PLIEGO: $ 30.000.= (PESOS TREINTA MIL ) + IVA

PRESENTACIÓN DE LAS OFERTAS: Hasta una hora antes de la fijada para la Apertura en ADIF - Gerencia de Administración, sita en Av. Ramos Mejía 1302 - Piso 8º, Oficina 813, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

LUGAR DE APERTURA: ADIF - Av. Ramos Mejía Nº 1302 - Piso 1º, Sala “Presidente Kirchner”, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Mayor información en página de ADIF SE www.adifse.com.ar







lunes, 9 de febrero de 2015

El tren a Retiro, el inicio de un proyecto mayor

9 febrero 2015.

(Esto es un extracto de la nota original: "El tren a Retiro, el inicio de un proyecto mayor").

Por: Alexis Louhau.
Fotos: Igancio Petunchi y Leonardo Galletto.

A pocos días de habilitarse el servicio, el 1º de marzo, avanza la licitación para Rosario-Córdoba.



La inminente puesta en funcionamiento del ramal ferroviario Rosario-Retiro y su posterior extensión hacia Córdoba genera enorme expectativa. Desde el Estado nacional, a cargo de la financiación y ejecución del proyecto, sostienen que la trascendental obra, que quedará inaugurada el primer día del mes que viene, ya tuvo una fuerte incidencia en la economía de la región, favoreciendo la creación de puestos de trabajo. El impacto no sólo puede medirse de acuerdo a este parámetro, ya que para el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, la inversión realizada en materia de infraestructura no sólo revitalizará la zona sur de la ciudad sino que también favorecerá la aparición de nuevos sistemas de transporte, allanando así el camino para la concreción del metro urbano. Pero, si bien los trabajos ya se encuentran en su etapa final, la preocupación más urgente pasa por determinar el destino de las 50 familias que se encuentran asentadas sobre los márgenes de la traza en la zona del viejo Apeadero Sur Juan Groenewold (ahora reconvertido en estación ferroviaria y cabecera de línea), que esperan por una solución definitiva al problema de la vivienda (ver recuadro).

“La obra consta de dos etapas: ya se terminó la etapa descendente de los 517 kilómetros de vía totales y ahora estamos trabajando en la vía ascendente. Estoy conforme con el desarrollo ya que todo fue conforme a lo planificado. En las próximas semanas vamos a lanzar la licitación para los primeros 105 kilómetros, entre Rosario y Tortugas, del ramal a Córdoba. Después avanzaremos en la construcción de 150 kilómetros y la renovación de otros 150 más, generando posibilidades muy importantes para el transporte de pasajeros y mejorando las condiciones para un tren de cercanía”, sintetizó el ex intendente de Granadero Baigorria, a cargo del área de transporte de la Nación desde 2012, tras la renuncia por “cuestiones de salud” de Juan Pablo Schiavi, presentada catorce días después del siniestro ferroviario de Once que dejó 52 muertos y 702 heridos.

Para Ramos, el proyecto es positivo desde todo punto de vista: en primer lugar por haber generado, directa e indirectamente, cerca de 3 mil puestos de trabajo, impulsando a que empresas no vinculadas al sector desarrollen obras y formen a nuevos ingenieros. Una vez en funcionamiento, “reactivará los pueblos, generará una alternativa a los transportes de la actualidad y desalentará el uso del auto particular, ofreciendo un servicio competitivo y de calidad”, indicó Ramos.

El boleto, todavía en veremos

La indefinición de la tarifa, que se supo tendrá un valor hasta un 50 por ciento inferior al que ofrecen las empresas de colectivos (en promedio, un pasaje en micro cuesta 250 pesos), no aparece por el momento como una preocupación para el funcionario nacional, quien reveló que la sociedad operadora ya está trabajando en el tema.



“Lo que está claro es que va  ser un servicio muy competitivo en cuanto a precio, confort y calidad. Hoy la prioridad es terminar la obra, cumplir con esta etapa y avanzar con una segunda a Córdoba”, agregó Ramos, al tiempo que se refirió a este segundo tramo, con una inversión estimada de 3 mil millones de pesos, como un proyecto “concebido con la misma lógica que se ha planteado esta obra entre Rosario y Buenos Aires, que si bien fue difícil de articular entre todas las partes, se hizo en tiempo récord”.

ROSARIO NORTE

El diputado nacional y candidato a intendente de Rosario, Pablo Javkin, reclamó la reactivación de la estación Rosario Norte (Callao y avenida Del Valle) para “integrar los trenes al sistema de transporte local y regional”, favoreciendo el desarrollo e integración social de los barrios y localidades cercanas y aportando soluciones a los problemas de congestión de calles. Asimismo, adelantó la presentación de un proyecto en el Congreso nacional para exigir la efectiva puesta en funcionamiento de los trenes regionales.

http://www.elciudadanoweb.com/el-tren-a-retiro-el-inicio-de-un-proyecto-mayor/


martes, 3 de febrero de 2015

La Nación acelera la licitación del tren que unirá Rosario con Córdoba

Martes, 03 de febrero de 2015.

Sobre rieles. El secretario de Transporte Alejandro Ramos dijo que se concretará en la primera quincena de febrero. Y ratificó para marzo el debut del ramal a Retiro.

La conexión ferroviaria con la Capital Federal entró en tiempo de descuento.


La licitación para la construcción de la logística del primer tramo del tren Rosario-Córdoba, que originalmente se iba a realizar en los últimos días de enero, pasó para la primera quincena de febrero, según confirmó ayer el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos. En tanto, la puesta en marcha de la formación que unirá Rosario con Buenos Aires sigue despertando grandes expectativas. Frente a ese viejo anhelo, Ramos destacó la iniciativa del gobierno para llevar adelante ese ambicioso emprendimiento. "Todos expresan lo mismo, pero hay que llegar y hacerlo", resaltó el funcionario, que además ratificó que esa importante conexión "estará funcionando en marzo" próximo.

"Escucho siempre a los dirigentes políticos y decimos casi todos lo mismo. La principal diferencia es, cuando llegamos a los lugares, quiénes lo hacen, lo concretan, y quiénes no. Quiénes invierten en infraestructura o en desarrollo social, de una manera federal", resaltó con perceptible entusiasmo Ramos.

"Estuvimos recorriendo los once obradores de las once empresas que vienen desarrollando estos 517 kilómetros de Buenos Aires a Rosario. La vía descendiente ya prácticamente se concluyó en todas las etapas correspondientes. Es decir: una vía ya está operativa", afirmó sobre el tren a Retiro.

Y aclaró: "Lo que también vamos a tener son los once frentes paralelos, al lado de esa vía, trabajando, lo que provocará que no podamos desarrollar la velocidad que deseamos. Pero sí, como dijo el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en marzo vamos a empezar a trabajar con las primeras frecuencias que vincularán las ciudades de Rosario y Buenos Aires".

Sobre la esperada conexión entre Rosario y Buenos Aires, Ramos señaló: "Es un proyecto complejo pero ya se trabaja, y es instrucción también del ministro Randazzo, para que en los primeros días de febrero podamos estar sacando la licitación de la renovación de la red Rosario-Córdoba".

En ese sentido, el secretario puso especial énfasis en la continuidad que se le está dando a las diferentes etapas de obras del que unirá dos de las ciudades más importantes de la Argentina.

"Para todas las economías y los pueblos que atraviesa esta segunda etapa, tanto para Santa Fe como para Córdoba, es un hecho sumamente sustancial ya que permitiría también el uso de trenes de cercanías. Eso que veníamos trabajando también con Rosario-Cañada de Gómez y Rosario-Tortugas, que habíamos planteado en su momento junto al gobierno provincial", precisó Ramos.

Luego recordó, a modo de advertencia: "El único impedimento que teníamos era contar con vías en condiciones. Por eso, lo importante de esas etapas es todo lo que se desarrolla. El tren de larga distancia, pero también la posibilidad de mejorar toda la parte de logística de carga, además de tener más capacidad y mejores frecuencias".

Ramos subrayó también que esos proyectos comenzaron ni bien asumió en la secretaría y nada tienen que ver con propósitos electorales.

"Es muy importante realizar un proyecto de esta envergadura. Por algo no se hizo durante tanto tiempo. Requiere una decisión política y, además, un gran esfuerzo técnico e inversión. Nada de lo que se ve ahora se hizo pensando en una elección. Todo lo contrario", exclamó.

"Está claro que lo que empezamos a hacer nosotros será responsabilidad de los próximos gobiernos para poder profundizar todas las tareas. Tanto en la mejora de las frecuencias como la prolongación de esta trayectoria y la recuperación del Belgrano Cargas", se encargó de detallar.

Con las nuevas formaciones, la renovación de los más de 300 kilómetros de doble vía, la construcción de estaciones y la nueva terminal en Rosario (ver aparte), las autoridades buscan que el tren brinde un servicio de calidad.

El servicio a Retiro será cubierto con un convoy con capacidad para 470 pasajeros, viajará a 160 kilómetros por hora y cubrirá el trayecto en aproximadamente tres horas.

Desde la región. Ramos también se dio tiempo para elogiar otras conexiones importantes para la zona de Rosario.

El secretario se refirió a los vuelos que ya parten de Rosario a Bariloche e Iguazú, logrados "con la convicción de la potencia que tiene la provincia y la región" y "repensando también las inversiones con un criterio federal".

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/La-Nacion-acelera-la-licitacion-del-tren-que-unira-Rosario-con-Cordoba-20150203-0028.html

lunes, 2 de febrero de 2015

Pasó para este mes la licitación del tren Rosario-Córdoba

02 de Febrero de 2015.

Estaba programado para enero, pero se postergó para esta primera quincena de febrero. Se trata del primer tramo desde nuestra ciudad hasta Tortugas. Se mantiene la fecha del 10 de marzo para el lanzamiento del servicio ferroviario a Buenos Aires.



La licitación para la construcción de toda la logística del primer tramo del tren Rosario-Córdoba, que en principio se iba a realizar en los últimos días de enero, pasó para esta primera quincena de febrero. Así lo confirmó el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en diálogo con Radio 2. Además, dijo que se mantiene la fecha del 10 de marzo para el lanzamiento del servicio ferroviario Rosario-Buenos Aires.

El secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, afirmó este lunes en Radiópolis (Radio 2) que la primera etapa del tren que hará el recorrido Rosario-Córdoba, desde nuestra ciudad hasta la localidad de Tortugas (en el límite interprovincial) “se hará en esta primera quincena de febrero”.

Ramos dijo que cuando se concrete esta obra “quedarán unidas las ciudades más importantes del país” y se espera que los usuarios puedan hacer el recorrido Buenos Aires-Córdoba, pasando por Rosario, en un máximo de 8 horas.

Además, el funcionario kirchnerista destacó la importancia que este servicio tendrá “para todos los pueblos que va a atravesar este servicio”.

Ramos adelantó que la puesta en marcha de la línea Buenos Aires-Rosario-Córdoba otorgará la posibilidad de crear “trenes de proximidad como Rosario-Cañada de Gómez o Rosario-Tortugas”. Para la secretaría de Transporte de la Nación, la prioridad es “mejorar la logística de carga, tener mejores frecuencias y, sobre todo, vías en mejores condicones”.

El funcionario santafesino indicó que “se mantiene la fecha del 10 de marzo que adelantó (el ministro Florencio) Randazzo para la puesta en marcha del tren Rosario-Buenos Aires”. E insistió: “En marzo esperamos empezar a operar con las primeras frecuencias Rosario-Buenos Aires, como había anticipado el ministro Randazzo”.

Por último, Ramos aseguró que “nada de lo que se está haciendo con el transporte, se hace pensando en una elección. No se hace con ánimo electoral, se hace para darle potencialidad a las economías interiores y con un criterio federal”.

http://www.rosario3.com/noticias/Paso-para-este-mes-la-licitacion-del-tren-Rosario-Cordoba-20150202-0033.html